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777冰雪传奇网站·当了一天“工匠”后,才明白原来造一辆耐用的车是多么来之不易

阅读:550 作者:匿名 发布时间:2020-01-10 18:39:22

777冰雪传奇网站·当了一天“工匠”后,才明白原来造一辆耐用的车是多么来之不易

777冰雪传奇网站,也许,我们已经渐渐开始习惯当下快节奏的社会了:信息传递快、交通运输快、工作效率快,的确,“快”在商业层面确实能够实现低成本、高收益,让无数车企对其趋之若鹜,这也随之带动整个社会产生连锁反应。在快节奏的社会发展中,原本依赖时间发酵的“慢工出细活”也逐渐失去原有的韵味。

那么,是否随着时代的发展,这种“匠技”会随之消失?有没有一种可能在高效与匠技中找到平衡?带着这种疑问,大咖走进了广汽丰田雷凌工厂,在看似矛盾的对立面上,找到了广汽丰田的糅合二者的秘密。

都说诞生于tnga丰巢概念下的车型都有着别样的“魔力”,其中最显著的就是表现在销量上。先来给大家说一组数据:广汽丰田前三季度累计销量达496,224辆,同比增长18%,其中雷凌家族1-9月累计销量达159,508辆,同比增长13%。

对于tnga丰巢概念,大咖很难三言两语讲述清楚,但在宣传资料之外,工厂的点滴细节却更能体现tnga概念的精髓,而这背后原因,固然离不开广汽丰田在追求高品质上的一系列“强迫症”。

“强迫症”一:把要求“无下限”收紧

以全新一代丰田雷凌为例,在车身焊装上必须将精度控制在±0.02mm内,在车前、侧、尾部要进行激光精度测量,如果精度不在±1.5mm内,机器则会发出警报,同时,机器人每焊接一次,电极头都会在整形机里打磨一次,使每次工作都是全新的状态,目前也是为了减少焊核不良、毛刺等现象。值得一提的是,根据现场师傅介绍,雷凌发动机盖弧面5微米以上的凸点由机器检验,5微米以下的则需要通过触感进行人工甄别缺陷。

值得注意的是,在广汽丰田工厂中的所有监察员,能戴着标有“sqa”(自主品保监察)标志的黑色帽子只有6个人,能够戴上这顶帽子的,都是在日本经过丰田最严苛的资格认证。他们都会以“顾客”的身份,日复一日对下线产品车“鸡蛋里挑骨头”。

“强迫症”二:比别人做得更好一点

广汽丰田大型冲压件90%以上都是内制,比行业水平多约2倍,在全新一代雷凌上,采用了590mpa的超高强度钢,覆盖率达42%;全车钢材最高强度达1620mpa,最终使整车刚性提高37%,优于同级竞品,当然这也是在tnga架构下诞生的新车,车主普遍反映操控有明显提升的核心源头。

同时,在这个价位车企都会选择“偷工减料”的隔音上,广汽丰田全新一代雷凌则在全车60多处使用了隔音材料,其中一体成型式地板隔音棉覆盖率更是达到了90%,更重要的是,大量雷克萨斯技术的下放,都只为由“好”升华至“更好”。

“强迫症”三:不断完善良品条件

曾经有过这么一个案例,由于广汽丰田要求“漏水不良”测试是不允许一滴水进入车内的。为此,在涂胶作业上,工程师们就针对涂胶、修胶、刷胶三种隐患进行反复改良测试,包括将圆形抢嘴换成菱形抢嘴、刮板头厚度从1mm调整至0.4mm、毛刷长度由350mm调整为270mm,最终才能实现作业一次合格率由99.8%到100%的0.02%的提升。

当然,这只是为改良合格率的其中一个事件,为了提高效率,广汽丰田采用ipad无纸化检查,当作业者检查完每台车辆信息后,会通过ipad的方式直接传送到制造品质后台系统,每个部门都可以通过系统及时把控每台车的品质状况,同时,通过无线安装装置,每位员工都能在发现作业异常时,按下开关及时对问题进行快速处理,避免影响后续产品线运作。

tnga架构下的另一个精髓也在于“自工序完结”,这种优势大家也能够通过上述例子感受到:它不必等到检查才去发现问题,而是在制造过程的每一步都进行良品识别,在工序内就对不良品进行改善修整。

凭借这一方式,也是让广汽丰田能够达到整车98.9%合格率的重要原因,同时,也让广汽丰田在全球出货品质监察中获得全场“零缺陷率”的最高评价,这是当时在连续三年取得单条生产线“零缺陷率”基础上的又一条生产线。

大咖点评:

想做到“鸡蛋里挑骨头”不难,但如何把“骨头”挑完美了,才是考量真本领的时候,而追求“品质过剩”的广汽丰田,不仅能够将越级的造车工艺放到全新一代雷凌及后续产品中,也能凭借着这股“能量”,在车市寒冬中走得更远。

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